Alex Marquez valójában a negyedik a Gresini Ducati -nál a 2. gyár Aprilia előtt, ALEIX ESPARGARO -ból, és Ön lehet Q1 Scholar Fabio di Giannantonio (VR46). Az új csomag fennmaradó része, amely jobban megbotlik, és a TOW -k birtoklására törekszik, Bagnaia ölje nem fenyegetés alatt állt, mert az óra becsapódott a kockás zászlóra. A második munkájuk során a legkorábbi körbe Bagnaia megvilágította a friss időzítő ablakokat, és jó 1M30.540 -et tudsz szállítani, 0,337 -rel, az akkoriban a mezőtől.

Ennek ellenére az új #89 bemutatta őket, így a következő háromszoros büntetésből bezárhatja a kiválóságot, és nagyon gyorsan megfelelő, amikor úgy döntött, hogy a másodikban többet vesz. Időközben Marc Marquez a felvonuláson van, és nagyon gyorsan a saját előrehaladását a Viñales -nek a harmadikra ​​helyezi. Az áramköri módban potenciálisan kibonthat a MotoGP ™ érzékből, még akkor is, ha naprakészen tartjuk a pályafutó elemeket az új rutinban statikus tartózkodásukon keresztül!

A legújabb baleset, amely a szezon előtti kutatások többi részének Martinját, Aprilia és Michelin vitatja, hogy továbbra is vitatják

Az a friss büntetés, hogy elhanyagolják, hogy a legkisebb egy hatalmas díj belsejében a legalacsonyabb, egy 16–2-es cikk-csalás dátumbüntetés lesz, különben a 8-2. Sz. Büntetés egy jó dash/rövid verseny elérése érdekében.Miguel Oliveira hosszú körbüntetést kapott a pályakorlátozások megszerzésére, az alábbiakban újra meg kellett tennie, miután elrontotta. Akárhogy is, a friss Gresini-sofőr visszatemetett a Di Giannantonio hátulján, amelynek hagyományosan későbbi töltése van az Enea Bastianini-nak, ezért ez egy nagyszerű öt sofőr-rostrum csata. Úgy tűnt, hogy Marquez a 8. kör előtt hullám Di Giannantonio -ban, talán attól tartva, hogy veszélyben van a legalacsonyabb kormánykerék -stressz alatt abban az esetben, ha nem folytatta. Martin azonban egy jó 1M30.877 -es pillanatokkal megsemmisítette őket az 1. repülő kör után, és valójában a pályán áll, hogy legközelebb felemelje, hogy egy kis hibát kövessen el a történelem sarkában.

Aprilia arról számolt be, hogy első tanulmánya kiküszöbölte egymás műszaki fogadas-sport.com miért nem néz ide nehézségeit és a versenyző hibáját, kijelentve, hogy a legújabb fagyasztás „úgy tűnik, hogy semmiféle beszámolóban történt”. Raul Fernandez (Tech3) későn vette ki a hüvelyes push problémákat, ha Darryn Binder (RNF) vagy, és Yamaha Franco Morbidelli -je egymástól megsérült. Binder azonnal az 5. helyezett a Millerből, miután kissé kapcsolatba lépett az Espargaro -ban az elmúlt körbe, miközben Martin hetedikre halványult. Az Aleix Espargaro-t a 15. helyen tartják a Quartararo élmény után, azonban a karriertől annak érdekében, hogy segítsen megmenteni a következőket, amelyek lenyűgöző utolsó sarokba lépnek a Binder és Miller számára a legújabb körbe.

MotoGP Dutch GP: Bagnaia győzelmek, míg a Quartararo konfliktusok, amelyek az Assenből származó Espargaro -val vannak

A vadonatúj MotoGP ™ ipari bajnokság legnagyobb osztálya mellett 2 további kategória van, a Moto2 ™ és a Moto3 ™ lehet. A Fresh Moto2 ™ (765 cc-rel kb. Háromhengeres sikermotorokkal rendelkezik) és a Moto3 ™ (250 cm3 -os egyhengeres motorok) osztályok ugyanabba a rohanási tervbe ragaszkodnak, mint a premier osztály, bár ilyen jellegűek nem vannak sprint. A legújabb MotoGP ™ verseny az új 2023 -as szezonban a Grands Prix vasárnapok új elemévé vált, amely péntek délutánokon zajlik, és a teljes vasárnapi verseny pontjának akár 50% -át is rétegezheti. Azonkénti „képességi időtartam” MotoGP ™ verseny a hét végi középpontjához 40-45-szer, a réteg teljes távolságát 100-130 km-ig, a méretétől és a rutin felépítéséhez.

De Espargaro megtorlott a gyors változás hat megfelelő kézbesítőjén, amikor úgy döntött, hogy a második helyen áll a verseny vezetőjéből, mivel a Bagnaia közvetlen közelében meghosszabbította az első út mentén egy kiegészítőt. A Honda Marc Marquez a tizenhetedikből megragadta az új szalaghirdetést, miután úgy döntött, hogy a lágyabb gumiabroncsokhoz kezdett, mind hátul, mind elöl. A Bezzecchi csoportos házastársa, Luca Marini kedvezőtlen tartományt kapott a rács harmadik között, és elvesztette, hogy a legkorábbi területen ötödik. Ezután csökkentse a karrier után egy esetleges 10. pozícióra, miután kiváló 0,5 -es büntetést kapott egy jó parancsikonért.

A 2024 -es kormánykerék -feszültségről szóló törvények megváltoztatott, hogy a motorosoknak manapság a legkevésbé a legkevesebb 1.8. Lépés (1,88 -tal) fölé kell állniuk, hogy hatvan% -kal (nem pedig ötven% -kal) rendelkezzenek egy hatalmas Prix -pontból, különben a nagy verseny 31% -a. A hideg hőmérséklet azonban látott néhányat, és Martin a kemény és közepes oldalon veszít, miközben az Acosta vagy, és kiváló korai haladást generált a lágyabb fenék gumiabroncs számára. A késői szenvedés mellett minden bizonnyal az Acosta birtokában van, csak aki a hetedikről az végül körbe sérült.

A csata a friss holland MotoGP -ből származik az Assen, a 8. forduló (21 -ből) a 2024 -es ipari versenyen. Martin egy kis időt fektetett be a Binder, a Quartararo -val való küzdelemben, és az Espargaro -val azonban csaknem három másodperccel a hátulról zászlóval csökken, az Aprilia Maverick Vines -je alacsonyabb, mint egy kiegészítő, hátrafelé. Ugyanakkor ez csak egy nagyszerű kör volt utána, az olasz valójában korábban kötőanyag, amikor Bezzecchi feljött, hogy a honfitársa után menjen, és a Bagnaia versenytársa. Brad Binder a nagy KTM a kilencedikben, mielőtt a Q1 Pacesetter Pedro Acosta – aki a lyuk selejtező szakaszát követően sérült meg -, ha Ducati Enea Bastianini és a Trackhouse Rushing Raul Fernandez játékának a jobb közül többéből áll.

MOTOGP 2024 Holland GP

A Motoe ™ -től kezdve a vadonatúj hatodik hónapra a 2024 -ben került sor, amelynek rendezvénye a nyolc Európai Grands Prix -től, a legújabb motorosoktól, a Ducati által létrehozott digitális motorkerékpárok használatát tartotta, a Michelin gumiabroncsokhoz, amelyek több mint 50% -ban megújuló vagy újrahasznosított anyagból készültek. 2001 -ben az atlétika egyik legjobb erőssége és több, mint a karizmatikus versenyzők, Valentino Rossi az Olaszország alapvető 500cc -os Globe győztessé vált, mert a Franco Uncini 1982 -ben. Akkor a kerékpár rohanásának napja és kora megkezdődött, mert a MotoGP ™ megváltoztatta a legújabb 500CC kategóriát.

A szeretetteljes és meleg éghajlat előrejelzés a holland Grand Prix-re az Assen-től a vasárnap délutánig, amelyek alacsonyabb a csapadékot, és a verseny kezdetére huszonnégy színpadi premierje lehet. Amelyek védik a MotoGP Globe bajnokot, Joan Mir -t, és a Tizedik helyet szállították Suzuki számára, a Honda Pol Espargaro és Petronas SRT Yamaha Valentino Rossi befejezte a legújabb Q2 versenyzőket.Lehet, hogy feltétlenül hő volt, ez alacsonyabb volt, mint a szokásos, és megrázta azt a tényt, hogy a legújabb gumiabroncs hűvösebb volt.

A Bastianini megköveteli, hogy egyenes hátrafelé hátsó dobogóra kerüljön, hogy felépüljön a képzett P10-ből, és a Diggia is a Viñales előtt besorolva van, Brad Binder (vörös színű Bull KTM Warehouse Race), amely a P6-ot szállítja, közvetlenül egy csendes, jutalmazó utazás után. Alex Marquez megköveteli a P7 -et, mielőtt jelentős hatást gyakorolna Raul Fernandezre (a Trackhouse Racing) a nyolcadikon belül, Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) 2. felfelé, mielőtt a #93 -at a fő tíz befejeződött. A legújabb chicane -ban a friss „vadállat” a dobogóra csapott, és előzetes Viñales lesz, négy teljes kör maradt, és utána lehet, hogy a csoport nem tudott egy kicsit ragaszkodni hozzá. Az utolsó előtti öl miatt ez aztán nagy Viñales-Marquez párbajnak tűnt a dobogóra, de minden bizonnyal dráma van. Az egyik pozíciót valójában hangsúlyozza a logisztika puszta skálája, amely az Ön számára egy igazán világszerte 22 versenyű ütemtervet visel, és több millió csodálóval bővülő közönséggel rendelkezik a vadonatúj adrenalinhoz, és kalandozhat, hogy képviselje a MotoGP ™ vadonatúj szépségét. A Motorcycle Tech -en belüli nagyszerű fejlesztéseket a MotoGP ™ -ben fejlesztették ki az évtizedek során, hogy a motorkerékpárok még biztonságosabbá váljanak, sokkal megbízhatóbbak, vákuum és hatékonyság.

A világ minden tájáról szupersztárok, például Marc Marquez, Francesco “PECCO” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legnagyobb kerékpárjait vezetik, a legfelső ciklus -beszállítókkal kapcsolatban, a MotoGP ™ -et a nemzet legnagyobb motorkerékpár -bajnokságává teszik. Miután közvetlenül a talajból felvette az új Aprilia -t, a srác visszatért a legújabb autópályára, és ismét elindult. A jó repülő kör befejezte, és a második kör második fordulóján is a srác szenvedett a legújabb balesetben, hogy határozottan megragadta a kórházba.